Wat kost een fietskader zandstralen?
Reken op 60 tot 120 euro voor een fietskader zonder voorvork, en 80 tot 150 euro met voorvork erbij. Het verschil zit vrijwel volledig in de oude laklaag, niet in de maat van de fiets.
Natlak of een enkele laag verf gaat er in een doorgang af. Poederlak gedraagt zich anders: dat is een ingebrande laag die er in schilfers af komt in plaats van als stof, en daar gaat merkbaar meer tijd in zitten. Zit er onder de fietslak nog een oudere laag, dan komt die er pas bij de tweede passage uit.
Het tarief per m2 dat op de pagina over metaal stralen staat is voor een fiets weinig bruikbaar. Die pagina bezit het tarief per m2 voor metaal in het algemeen; een fietskader heeft veel buisomtrek en nauwelijks oppervlakte, dus rekenen we per fiets.
Welke fietskaders kunnen wel en welke niet?
Stalen en aluminium fietskaders kunnen, carbon niet. Bij een carbon fiets zit de sterkte in de vezels en de hars eromheen, en de straal haalt die harslaag weg zonder dat je aan de buitenkant ziet hoeveel schade er is aangericht.
| Fietskader | Straalbaar | Aandachtspunt |
|---|---|---|
| Staal en chroommolybdeen | Ja | De klassieke oude fiets, verdraagt de behandeling goed |
| Aluminium | Ja, op lage druk | Zachter, dus een ronder middel om putjes in de framebuis te vermijden |
| Carbon | Nee | De straal tast de hars aan en dat zie je aan een carbon fiets niet |
| Titaan | In overleg | Kan, maar bij een titanium fiets wil je meestal juist de bestaande afwerking houden |
Wat moet er eerst van je fiets af?
Alles wat geen fietskader is. Straalmiddel komt overal waar lucht komt, en dat betekent ook in de trapaslagers, de schroefdraad en de holle framebuizen waar het achteraf moeilijk uit te krijgen is.
- Trapas en balhoofdset: eruit, want straalmiddel in een lager betekent een nieuw lager.
- Draadgaten en trapasschaal: worden afgeplakt of met bouten dichtgezet, zodat de schroefdraad heel blijft.
- Ontluchtingsgaatjes: bij een oude stalen fiets zitten die er om een reden. Ze blijven open, en het fietskader wordt na de behandeling uitgeblazen.
- Stickers en restanten lijm: mogen blijven zitten, die gaan mee weg.
Kom je met een compleet gemonteerde fiets, dan komt daar demontagetijd bij. Dat is meestal goedkoper om zelf te doen of door je fietsenmaker te laten doen dan door ons.
Wat gebeurt er met je fietskader na het zandstralen?
Een gezandstraald stalen fietskader begint bij vochtige lucht binnen enkele uren opnieuw aan te slaan. De afwerking hoort er dus kort op te volgen, en dat plan je best voor je de fiets binnenbrengt.
De behandeling levert meteen het hechtprofiel op dat fietslak of poederlak nodig heeft, wat de reden is dat poedercoaters een gezandstraald fietskader verkiezen boven een geschuurd exemplaar. Wij leveren het kader kaal af; het coaten zelf gebeurt elders.
Wat ook naar boven komt is de staat van de fiets zelf. Deuken, oude reparaties en doorgeroeste plekken bij de lasnaden zaten onder de lak verborgen en liggen er daarna open. Bij een fietskader dat je wil laten coaten is dat nuttige informatie voordat je daar geld in steekt.
Veelgestelde vragen
Kan een carbon kader gestraald worden?
Een carbon fietskader is niet geschikt. De straal tast de harslaag rond de vezels aan en die schade is aan de buitenkant niet te zien, waardoor je een fiets terugkrijgt die er goed uitziet maar verzwakt is.
Moet ik de fiets volledig demonteren?
Het fietskader moet kaal zijn: trapas en balhoofdset eruit, de rest van de fiets eraf. Demonteren wij het, dan komt die tijd bovenop de prijs, en meestal is je fietsenmaker daarvoor goedkoper.
Blijft de schroefdraad heel?
De draadgaten en de trapasschaal van de fiets worden afgeplakt of met bouten dichtgezet voor de behandeling begint. Zonder die stap loopt straalmiddel in de schroefdraad en dat is achteraf lastig te herstellen.
Hoe snel moet het kader gelakt worden?
Zo snel mogelijk. Een kaal fietskader slaat bij vochtige lucht binnen enkele uren opnieuw aan, dus spreek de afwerking af voor je de fiets binnenbrengt in plaats van erna.